Salida del TSA: siete errores que encarecen los carve-outs de IT

Un TSA se encarece cuando se negocia sin un plan de salida. La mayoría de las prórrogas tienen las mismas causas: licencias, datos, contratos y herramientas que faltan y que no se abordaron a tiempo.

1. El TSA se estructura por sistemas en lugar de por servicios

Un servicio como «facturación» depende del ERP, la cadena de impresión, el envío de correos y el archivo. Quien solo enumera sistemas pasa por alto la cadena y no puede cerrar el servicio de forma limpia.

2. Las licencias se revisan solo en el cutover

Las licencias de ERP, bases de datos y Microsoft a menudo no son transferibles, o solo con el consentimiento del fabricante. Esta cuestión corresponde a la fase previa al signing, no a la semana anterior al Day 1.

3. Cada servicio tiene fecha de fin, pero no plan de salida

Una fecha en el TSA no es un plan. Cada servicio necesita un estado objetivo, criterios de aceptación, un responsable y el camino para llegar.

4. Se subestima el acceso a los datos

Los datos históricos del ERP, el CRM y el archivo se necesitan para impuestos, garantías y reporting. Sin un acceso asegurado contractualmente surge una dependencia que prolonga el TSA.

5. La licitación empieza demasiado tarde

Los nuevos proveedores necesitan semanas para la oferta, la selección y el onboarding. Quien licita solo después del closing pierde exactamente los meses que cuesta el TSA.

6. Se olvidan las herramientas pequeñas

Calculadoras de ofertas, flujos de aprobación, informes: muchas aplicaciones pequeñas funcionan en el vendedor y no aparecen en ninguna lista. Con el desarrollo asistido por IA hoy pueden sustituirse en semanas, en lugar de prorrogar el TSA por su causa.

7. Nadie tiene una visión común de la situación

Veinte listas de Excel repartidas entre tres partes no son un instrumento de gestión. Un Separation Cockpit común con dependencias, plazos y estado ahorra reuniones de coordinación y hace visibles los riesgos a tiempo.